浙(zhè)江升降機使(shǐ)用比較成(chéng)熟，效(xiào)果較好(hǎo)的液壓(yā)缸斜(xié)置驅(qū)動的剪叉(chā)式(shì)升(shēng)降台(tái)，具有機(jī)構緊湊(còu)、運行平(píng)穩、噪聲(shēng)小、頻(pín)響快、傳遞(dì)功率(lǜ)大、易于操(cāo)作等(děng)優點(diǎn)。但在實際(jì)使用中也(yě)存在(zài)一些不(bú)足，比如(rú)負載(zǎi)不能(néng)太大(dà)、起重(zhòng)動力(lì)矩與負載的比(bǐ)偏大(dà)，起始高度(dù)較高(gāo)，有(yǒu)時液壓(yā)升降平台(tái)還會(huì)因為長(zhǎng)時(shí)間的(de)負載(zǎi)而引起漏油，有(yǒu)些升降台(tái)體積較大，占(zhàn)用(yòng)空間(jiān)等(děng)。

浙江升(shēng)降機液(yè)壓傳動(dòng)是機(jī)械設備中(zhōng)發展最快的技(jì)術之一，特别是近年(nián)來随着機(jī)電一體化技術(shù)的發展，與(yǔ)微電子、計(jì)算機技術(shù)相結合，液(yè)壓與(yǔ)氣壓(yā)傳動進入了一個新的發(fā)展階(jiē)段(duàn)。現今，采(cǎi)用(yòng)液壓傳(chuán)動的程度(dù)也成為(wéi)衡量一個國(guó)家工(gōng)業水平的重要(yào)标志之一，95%以上(shàng)的自(zì)動線都采(cǎi)用了液壓(yā)傳動。