由于遼甯升(shēng)降機液(yè)壓系統(tǒng)的振動和(hé)噪聲本身(shēn)不可避免，而且(qiě)近幾年，随(suí)着液壓技術(shù)向(xiàng)高速、高壓(yā)和大(dà)功率(lǜ)方向的發(fā)展，液(yè)壓系統的(de)噪聲(shēng)也日趨嚴(yán)重，并且成(chéng)為(wéi)妨(fáng)礙液壓技(jì)術進(jìn)一步發(fā)展的因素，聲音(yīn)超過70db便(biàn)成為噪聲，使人(rén)聽起(qǐ)來極不舒(shū)服，甚至使人煩(fán)躁不安，噪聲作(zuò)為污染(rǎn)已經日益受到人們的(de)重視。因此研究(jiū)和分析液壓噪(zào)聲和振動的機理，從(cóng)而減少與(yǔ)降低振動和噪(zào)聲，并(bìng)改(gǎi)善液壓(yā)系統的性能，有(yǒu)着積極(jí)而深遠(yuǎn)的意義。

在(zài)遼甯升降(jiàng)機液壓傳(chuán)動系統(tǒng)中，各(gè)元(yuán)件或部(bù)件産生噪聲和傳(chuán)遞噪(zào)聲程度(dù)不同，由(yóu)于液(yè)壓系統的噪聲不隻一種，因此(cǐ)最(zuì)終表現(xiàn)出來的(de)是其合(hé)成值，一般(bān)來講(jiǎng)，液壓系(xì)統的噪(zào)聲不外(wài)乎機械噪聲和流(liú)體噪聲兩種。為減少噪聲(shēng)，必須對噪(zào)聲(shēng)源進行實際(jì)調查，測量分析(xī)液壓系統的聲(shēng)壓級(jí)，進行(háng)頻率(lǜ)分析(xī)，從而掌握(wò)噪聲源的大小(xiǎo)及頻率(lǜ)特性，采(cǎi)取相(xiàng)應的辦法(fǎ)。

遼甯升(shēng)降(jiàng)機使(shǐ)用低(dī)噪(zào)聲電機(jī)，并使用(yòng)彈性聯軸器(qì)，以減少該(gāi)環節引起的振(zhèn)動和噪聲；在電(diàn)動機，液壓(yā)泵和液壓(yā)閥的(de)安裝(zhuāng)面上應設(shè)置防(fáng)振膠墊；盡量用(yòng)液壓集成塊代替管道，以減少(shǎo)振動(dòng)；用蓄能器(qì)和橡膠軟管減(jiǎn)少由壓力(lì)脈動(dòng)引起的(de)振動，蓄(xù)能器(qì)能吸收10hz以下(xià)的噪聲，而高(gāo)頻噪聲，用(yòng)液壓(yā)軟管則十(shí)分有(yǒu)效；用帶(dài)有吸聲(shēng)材料(liào)的隔聲罩(zhào)，将液壓泵(bèng)罩上(shàng)也能(néng)有效地降低噪聲；系統中(zhōng)應設(shè)置放(fàng)氣裝(zhuāng)置。