吉林升降(jiàng)機閥門外(wài)漏的(de)部位主要有(yǒu)兩(liǎng)個，一(yī)個是(shì)閥體(tǐ)和閥蓋連接法(fǎ)蘭(lán)處(chù)洩漏(lòu)，一個(gè)是填(tián)料處(chù)洩漏。閥體和閥(fá)蓋(gài)連接法(fǎ)蘭是(shì)通過緊固螺栓(shuān)壓緊墊片(piàn)實現密封的(de)，其産生(shēng)洩漏的(de)原(yuán)因有(yǒu)以下幾個方面(miàn)，升降機械的(de)專家給大家仔細(xì)總結一(yī)下(xià)。

吉林(lín)升降機螺栓由(yóu)于熱(rè)沖擊(jī)作用(yòng)而産生應力松弛，造成螺(luó)栓的(de)預緊(jǐn)力不夠，或(huò)螺栓(shuān)擰的不均(jun1)勻；墊片(piàn)硬(yìng)度高(gāo)于法(fǎ)蘭(lán)，或老化(huà)失效或機(jī)械振(zhèn)動等引起墊片與法(fǎ)蘭結合面的接觸不(bú)嚴；接(jiē)觸面(miàn)精(jīng)度(dù)低(有(yǒu)溝槽、削(xuē)紋(wén)等)，以及被介質腐蝕(shí)或滲(shèn)透漏。

吉林(lín)升(shēng)降機(jī)裝配時(shí)墊片偏斜(xié)，局部預緊力過度，超過了墊片(piàn)的設計極(jí)限，造成局(jú)部的(de)密封(fēng)比壓(yā)不足。如現場不(bú)具備拆卸(xiè)條件，可松開(kāi)閥體與(yǔ)閥蓋中法(fǎ)蘭所(suǒ)有螺栓(shuān)，重新均(jun1)勻對稱緊(jǐn)固螺(luó)栓。檢修時(shí)解體(tǐ)閥門，更(gèng)換密封(fēng)墊片(piàn)，重新裝配(pèi)閥(fá)門，按規(guī)定預(yù)緊力(lì)均勻對稱(chēng)緊固螺栓。

吉林(lín)升降(jiàng)機閥(fá)門設計時(shí)要對螺栓(shuān)預緊(jǐn)力進行計(jì)算，并在圖紙上(shàng)給出螺栓預緊(jǐn)力矩範圍，閥門(mén)裝配(pèi)時用力矩(jǔ)扳(bān)手對螺(luó)栓預(yù)緊力進行控制，均勻對稱(chēng)施加(jiā)預緊(jǐn)力。定期更(gèng)換密(mì)封墊片。提(tí)高密封面的加(jiā)工精(jīng)度。設(shè)計時(shí)采用(yòng)多重(zhòng)密封結構，防止洩漏(lòu)。閥體(tǐ)和閥(fá)蓋連(lián)接是内壓自密

封結構，一般高(gāo)溫高壓閥(fá)門多采用(yòng)此密封結構，這(zhè)種結構具(jù)有密封性能好(hǎo)，溫度和壓力變(biàn)化時都能良好(hǎo)密封，中(zhōng)法蘭不承受(shòu)工作介質(zhì)的壓(yā)力和(hé)結構(gòu)緊湊(còu)等優點。其(qí)産生洩(xiè)漏(lòu)的原(yuán)因有(yǒu)幾個方面：預緊力不(bú)夠；密(mì)封圈及自(zì)壓密(mì)封部位有(yǒu)損傷；閥體内腔變形。

吉林升降(jiàng)機低(dī)壓時洩(xiè)漏，高壓時不漏(lòu)，可(kě)能是(shì)螺栓預緊力不(bú)夠，松開所有螺栓，重(zhòng)新(xīn)均勻對(duì)稱緊(jǐn)固螺(luó)栓。如(rú)低壓、高(gāo)壓時都(dōu)發生洩漏，可能(néng)是密封(fēng)圈(quān)及自(zì)壓密封部位有劃傷，或閥體内(nèi)腔(qiāng)變形。需拆卸(xiè)閥門，檢查閥(fá)體(tǐ)自密封部位及密封(fēng)圈，如閥體(tǐ)自密封部(bù)位有(yǒu)損(sǔn)壞，需進行研(yán)磨修複，如(rú)閥(fá)體自密(mì)封(fēng)部(bù)位無(wú)損壞，隻是密封(fēng)圈有(yǒu)損壞，更換(huàn)密封圈後(hòu)，重新(xīn)進行裝配(pèi)。

吉林升降機閥(fá)門設(shè)計時要對低壓密封時(shí)所(suǒ)需螺(luó)栓(shuān)預緊力進行(háng)計算(suàn)，應(yīng)有(yǒu)足夠的預緊力(lì)，在預(yù)緊力的作用下(xià)，密封(fēng)環産生彈(dàn)—塑性(xìng)變形，對閥(fá)門中腔進行(háng)密(mì)封。減少密(mì)封圈拆裝次數。因為(wéi)在試驗(yàn)壓力或(huò)高溫高壓工作(zuò)介質的作用下(xià)，密封(fēng)環發生塑性變形(xíng)，每次拆裝，自(zì)壓密封圈(quān)及閥(fá)體自壓密(mì)封部位表面有不同(tóng)程(chéng)度的劃傷現象，影響密(mì)封。