液壓升(shēng)降平台液(yè)壓系(xì)統的故(gù)障(zhàng)多種(zhǒng)多樣。不同的液(yè)壓設(shè)備。内(nèi)于組(zǔ)成(chéng)液(yè)壓系統的(de)液壓基(jī)本回路(lù)不同及組成基(jī)本回路的(de)元件(jiàn)不同，出現(xiàn)的故障也就不同。系(xì)統中産生的故障有的(de)是某一液壓(yā)元件(jiàn)失靈(líng)而引起的，有的(de)是系統中(zhōng)幾個液壓元件(jiàn)綜(zōng)合(hé)因素引(yǐn)起的。大的、破壞(huài)性故障在許(xǔ)多情況下，都是(shì)由某些小(xiǎo)故障積累而(ér)成(chéng)的。一般情況下(xià)，任何故障在演(yǎn)變為(wéi)大故(gù)障之(zhī)前(qián)都(dōu)會(huì)伴(bàn)随出現一(yī)些不(bú)正常征兆，這些(xiē)征兆(zhào)可歸納為以下(xià)幾個方面.

1.出現不正常的聲音(yīn)，例如泵、馬(mǎ)達、溢(yì)流閥等部位的聲音不正常。

2.出現回轉、行(háng)走、卷(juàn)揚(yáng)液(yè)壓馬(mǎ)達以(yǐ)及各工(gōng)作裝(zhuāng)置(zhì)油缸出現(xiàn)速度(dù)下降及(jí)無(wú)力現(xiàn)象。

3.出現油箱液(yè)壓(yā)下降、油液變(biàn)質現象(xiàng)。

4.液(yè)壓元(yuán)件外部表(biǎo)面出(chū)現了油(yóu)液滲漏(lòu)現象

5.液(yè)壓升降(jiàng)平台的油溫過(guò)高。

6.管(guǎn)路損(sǔn)傷、振(zhèn)動及(jí)松動(dòng)。

7.出現焦糊(hú)氣味(wèi)等。

液壓升(shēng)降平台所(suǒ)有這些現象，隻(zhī)要在使用(yòng)過程中細心留(liú)意，都(dōu)可憑肉眼觀察(chá)，手的觸摸、鼻的(de)嗅(xiù)聞發(fā)現(xiàn)。使用(yòng)者應(yīng)通過這(zhè)種(zhǒng)現場檢查(chá)再很(hěn)據必(bì)要的理論(lùn)和實踐經驗找(zhǎo)出産(chǎn)生故障原(yuán)因，從而及早(zǎo)修複。升(shēng)降平(píng)台液(yè)壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，在(zài)大多數情況下，不(bú)易立即找出(chū)故障部(bù)位。因(yīn)為在(zài)液壓系統中(zhōng)，各種元(yuán)件相輔助(zhù)裝置(zhì)以(yǐ)及(jí)油液大都(dōu)封閉(bì)在殼(ké)體和管道内，不(bú)能象(xiàng)機械傳(chuán)動那樣(yàng)直接(jiē)觀察，而且(qiě)在測旦方面又(yòu)不如電路那(nà)樣(yàng)方便。另(lìng)外(wài)，系統隻有(yǒu)在運行時(shí)才能(néng)表現故障(zhàng)現象(xiàng)，某一故障(zhàng)現象的出(chū)現，其根源(yuán)可以有好(hǎo)幾種可能。